Consigli di navigazione fluviale

Malgrado quello che alcuni possono pensare, pilotare una barca fluviale è molto semplice ; e una volte passate le piccole apprensioni, pilotare e manovrare si fanno con tranquillità e il vostro istruttore vi indicherà tutto quello che occorre sapere il giorno della vostra partenza ; in attesa eccovi qualche piccolo consiglio.

Pilotage     corde       ammaraggi      Nodi

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Pilotare = Prendersi il proprio tempo :

Anche se non avete mai pilotato, sarete tentati di paragonare il modo di pilotare la barca, con quello di guidare l’auto. Tuttavia, se il principio generale è lo stesso : avanzare / fare retromarcia / girare / fermarsi, sono da tenere a mente alcune piccole differenze.
La vostra barca naviga tra due elementi « mobili », l’acqua e il vento, che possono variare leggermente d’intensità e di direzione – pensate quindi ad adattare la vostra guida. La vostra barca non ha i freni propriamente detti – così per rallentare, occorre invertire la spinta del motore.
La vostra barca «scivola » sull’acqua (fenomeno d’inerzia). Pensate quindi a rallentare quando state per fare delle manovre. – sono vacanze in barca, bisogna cambiare ritmo !
In navigazione la parola d’ordine è quindi l’anticipazione : prevedete i vostri cambi di direzione (destra/sinistra), e lasciate un po’ di tempo alla barca per reagire ai vostri cambiamenti – Manovrate, osservate e aggiustate se necessario.

Le corde

Le barche sono equipaggiate con 3 corde di circa 15m, 2 dietro e 1 davanti.
Pensate a sistemarle sempre bene sul ponte dopo ogni utilizzo (generalmente ad anelli) per facilitare il loro utilizzo successivo ed evitare che non rimangano pendenti nell’acqua col rischio che si impiglino nelle eliche.

Nelle chiuse : passate semplicemente la corda intorno alla bitta – senza fare nodi! Esse devono poter scorrere restando tese, durante tutta la manovra.

 

Ammaraggi :

All’ammaraggio, 2 punti d’attracco sono sufficienti per stabilizzare la barca. Pensate a tendere le corde così che la barca resti vicina alla riva e non si muova troppo con la corrente o con il vento.
Se volete ammarare in piena natura, utilizzate i picchetti previsti a bordo della barca o gli alberi vicini facendo attenzione a non tagliare con la corda il sentiero che costeggia il corso d’acqua.

I nodi :

Indispensabili per ammarare la vostra barca, ecco qualche nodo facile da fare :

• Su una bitta :

Fate un 8 con la corda passando il lato da bloccare di sotto.

• Su un picchetto / una biitta :

Passate 2 volte la corda intorno al picchetto e arrotolare poi intorno alla corda che arriva al picchetto
O Fate 2 giri intorno al picchetto riprendendo ogni volta la corda per il sotto. (Nodo di Cabestan)

 

Accostamento :

Due tipi di accostamento sono possibili, parallelo al la banchina o col retro alla banchina:
Accostamento parallelo alla banchina :
Sterzare il volante per avvicinare la vostra barca alla riva dal davanti (a circa 45°)
In prossimità della riva , stabilizzate la barca e fate sbarcare qualcuno dell’equipaggio con una corda.
Ammarate la parte avanti della barca attorno a un punto d’appoggio lasciando la corda un po’ lunga.
Andate dolcemente con la marcia avanti girando il volante verso il canale.
Il dietro della barca si avvicinerà allora dolcemente alla riva, togliete il gas.
Una corda può essere così lanciata al componente dell’equipaggio che è sulla riva che potrà così ammarare la barca.

Accostamento col retro della barca.

Girate il volante dal lato del canale e mantenete una leggero gas in avanti. Stabilizzate la barca di fronte al posto scelto. Rimettete il volante in posizione centrale.Andate all’indietro fino al posto scelto, con un leggero gas in retromarcia.Raggiunta la banchina fate scendere un membro dell’equipaggio con le corde, il quale procederà all’ammaraggio della barca.

Inversione a U :

Contrariamente a quello che si può pensare, l’inversione è una manovra abbastanza facile da effettuare.
Prima di ogni manovra pensate a rallentare la velocità, le manovre saranno così più facili da fare, dolcemente.

• Inversione in mezzo all’acqua :

- Girate il volante a fondo nel senso di rotazione scelto (Volante girato completamente - Maria avanti)
- All’avvicinarsi alla riva davanti, innestate la marcia indietro, mantenendo il volante girato nello stesso modo (Volante girato completamente - Marche indietro)
- Allo stesso modo, all’avvicinarsi della riva dietro, invertite il senso di marcia lasciando il volante girato dallo stesso lato (Volante girato completamente - Maria avanti) .
- Continuate fino a che la vostra barca non è parallela alla riva, cambiate la direzione del volante e portatelo in posizione centrale; partite dolcemente con la marcia in avanti (Volante centrale – Marcia avanti).

• Inversione sulla riva :

- Scegliete il vostro punto di rotazione e sbarcate un membro dell’equipaggio dal davanti della barca.
- Passate la corda intorno ad un punto d’appoggio (bitta, picchetto…) senza fissarla
- Avvicinatevi e mantenete il la punta della barca verso la riva – corda tesa
- Girate il volante nel senso di rotazione desiderato e mettete la marcia avanti con poco gas.
- La barca girerà da sola intorno al punto di appoggio.

Ecco, siete pronti a partire sulle vie navigabili in tutta sicurezza e tranquillità! E non dimenticate, le vie navigabili sono utilizzate da altri naviganti, i pescatori e da persone che passeggiano e sono anche l’habitat naturale di numerose specie animali : Pensate quindi ad adattare a questo i vostri comportamenti e.. buon viaggio !